В воскресенье южнокорейский контейнеровоз завершил первый в истории страны коммерческий рейс в Европу и обратно через Арктику, при этом власти рассчитывают, что этот маршрут поможет превратить порт Пусан в глобальный морской хаб. Судно «PanStar Acro» пришвартовалось в этом юго-восточном порту спустя 50 дней после отправления 22 августа. Власти заявляют, что арктический маршрут может сократить стандартную продолжительность рейса примерно на треть. Президент Южной Кореи Ли Чжэ

Корреспондент Лим Чжэ Сон 31 августа южнокорейский контейнеровоз «Panstar Acro» плыло по Арктическому морю, по пути встречая плавающий морской лед (Министерство морских дел и рыболовства Южной Кореи) Первый южнокорейский контейнеровоз, проплывший по арктическому морскому пути, в субботу прибыл в порт в Великобритании, достигнув середины своего путешествия, цель которого — оценить потенциал давно закрытого маршрута, соединяющего восточную и западную части Евразийского контин

Корреспондент Чо Хе Рим Контейнеровоз «PanStar Acro», совершающий пробный рейс по Северному морскому пути, отправляется из Нового порта Пусана 22 августа в 21:25. (PanStar Group) В понедельник судно «PanStar Acro» вошло в воды Арктики, что стало первым случаем, когда южнокорейский контейнеровоз совершил пробное плавание по Северному морскому пути при поддержке правительства. Министерство морских дел и рыболовства Южной Кореи сообщило, что судно достигло арктического региона о