Hanwha заключает первый контракт на строительство кораблей для ВМС США на сумму 269 млн долларов
Корреспондент Ан Сон Ми
Судоверфь Hanwha в Филадельфии (Hanwha Group)
Hanwha Defense USA, американское дочернее предприятие Hanwha Aerospace, заключила сделку на сумму 269 млн долларов на строительство среднего десантного корабля для ВМС и Корпуса морской пехоты США на своей верфи в Филадельфии, что стало важным шагом в продвижении южнокорейского оборонного концерна на американский рынок военно-морского судостроения.
В пятницу компания сообщила, что она выбрана американской морской сервисной компанией Tote Services для строительства одного среднего десантного корабля (LSM) с опционом на строительство ещё трёх судов.
Этот контракт стал первым заказом на строительство нового корабля для ВМС США, полученным Hanwha Group после приобретения верфи Philly Shipyard в Пенсильвании в 2024 году.
По данным Tote Services, начало строительства запланировано на четвёртый квартал 2027 года.
Контракт заключён через компанию Tote Services, которую ВМС США выбрали в июле в рамках программы по управлению строительством кораблей стоимостью 2,2 млрд долларов. Согласно условиям соглашения, ВМС делегируют выбор верфи и надзор за строительством специализированной компании, а не заключают контракты напрямую с отдельными судостроителями.
Tote Services сообщила, что выбрала Hanwha Defense USA в ходе конкурсных торгов, начатых в июле, сославшись на её конкурентоспособные цены и согласие с условиями контракта.
В рамках первоначального контракта компания Tote Services отвечает за управление строительством до восьми десантных кораблей, при этом поставка первого корабля ожидается в 2030 году.
«С момента приобретения верфи Philly Shipyard в 2024 году компания Hanwha осуществила значительные инвестиции в персонал и технологии, чтобы подготовиться к строительству кораблей для ВМС США и других федеральных заказчиков», — заявил Майкл Коултер, председатель правления и генеральный директор Hanwha Defense USA.
Сделка заключена на фоне углубления сотрудничества между Сеулом и Вашингтоном в области судостроения в рамках инициативы «Make America Shipbuilding Great Again», направленной на возрождение судостроительной отрасли США и укрепление потенциала страны в области военно-морского судостроения.
Кроме того, она происходит на фоне планов Hanwha Defense USA приобрести 60-процентную долю в Philly Shipyard, которая на данный момент принадлежит Hanwha Systems, что укрепит роль компании в бизнесе группы по строительству военных кораблей США.
Комментарии