Работники службы доставки в логистическом центре перемещают посылки (Ренхап)
Группа представителей иностранных рабочих призвала к улучшению условий труда в логистических фирмах, поскольку правительство Южной Кореи рассматривает возможность отправки рабочих-мигрантов в качестве курьеров для решения проблемы нехватки рабочей силы в отрасли.
В заявлении, опубликованном в среду, профсоюз мигрантов раскритиковал южнокорейское правительство за «попытки восполнить предприятия, испытывающие недостаток в местной рабочей силе, за счет рабочих-мигрантов». Профсоюз заявил, что рабочие-мигранты будут подвергнуты риску, если их отправят в логистические фирмы, печально известные своими безжалостными условиями труда.
«Сортировка посылок - один из самых известных тяжелых видов труда в рамках деятельности курьерских фирм, и условия работы неудовлетворительны из-за присущей отрасли многоуровневой структуры бизнеса», - сказал профсоюз.
«Прежде чем направлять рабочих-мигрантов на эту работу, следует сделать приоритетом коренное изменение плохих условий труда. Правительство фактически передает риски (иностранным рабочим) на аутсорсинг».
На этой неделе другие группы представителей профсоюзов выступили с заявлениями, осуждающими действия правительства, называя их как попытку уйти от ответственности за счет простого перекладывания той же проблемы на других граждан.
«Если люди избегают некоторых рабочих мест, качество этих рабочих мест должно быть улучшено», - говорится в заявлении Корейского института охраны труда и здоровья в понедельник. «Поручать опасную работу другим категориям работников без должной осмотрительности - это не способ решить, а лишь усугубить проблему».
Осуждение последовало за решением Министерства юстиции ЮК о внесении изменений в Закон об иммиграционном контроле, которые позволили бы рабочим-мигрантам в Южной Корее с визой H-2 работать в логистических фирмах и распределительных центрах.
Согласно действующему законодательству Южной Кореи, владельцы визы H-2 могут быть отправлены в 39 типов назначенных предприятий, включая небольшие производственные предприятия, а также секторы животноводства и рыболовства. Предлагаемую поправку планируется внести в Кабмин ЮК после 26 апреля.
Этот шаг был предпринят в ответ на просьбу местных логистических фирм разрешить наем иностранных рабочих для решения проблемы нехватки рабочей силы.
Эти компании по доставке посылок обвинили в нехватке рабочей силы местных рабочих, которые отказываются от работы в этой отрасли из-за тяжелых условий труда.
По их мнению, этот недостаток создал порочный круг, который вынуждает компании оставлять своих работников в еще более суровых условиях.
Водители-перевозчики в Южной Корее изо всех сил пытались справиться с огромным объемом посылок, который резко увеличился во время пандемии COVID-19, и сообщалось о том, что рабочие падают в обморок или умирают после долгих смен.
По данным Союза солидарности работников службы доставки посылок, 16 курьеров умерли от переутомления в прошлом году, и еще четыре умерли в этом году.
Работникам по доставке по контракту было поручено сортировать посылки на складах, а также доставлять их, что особенно обременило их с точки зрения рабочей нагрузки, утверждает профсоюз.
Опрос общественных групп среди 1341 работника по доставке посылок, освобожденных в ноябре, показал, что они работали в среднем 71,3 часа в неделю, отдыхая по воскресеньям, а их среднее время приема пищи составляло 12,2 минуты в день.
Хотя логистическая отрасль пообещала нанять больше рабочих для сортировки и доставки посылок, чтобы улучшить условия труда в ответ на предполагаемые случаи смерти, связанные с переутомлением, они также обратились к правительству с просьбой разрешить им использовать иностранных рабочих в качестве дополнительной рабочей силы.
Отрасль сделала те же запросы в 2019 году, когда тогда всплыла проблема чрезмерной работы, но в конечном итоге они были закрыты из-за возражений со стороны профорганизаций и Министерства земельных вопросов, инфраструктуры и транспорта ЮК по поводу подрыва возможностей трудоустройства для южнокорейцев.
Местные профорганизации выступили против последнего законодательного шага по поставке иностранных рабочих в логистические фирмы, критикуя правительство за то, что оно своей мерой подвергает опасности большее количество рабочих.
«Хотя нет уверенности в том, войдут ли обладатели визы H-2 из Китая и Центральной Азии в эти смертельно опасные распределительные центры, существует высокая вероятность того, что данное послабление расширится до визы E-9, тем самым позволяя фирмам свободно приобрести рабочую силу», - говорится в заявлении Корейской конфедерации профсоюзов в понедельник.
«В конце концов, это принесет только пользу частному сектору и поставит рабочих на грань смерти, подвергнув их риску».
Автор Ко Чжун Тэ (ko.juntae@heraldcorp.com)