Африка станет для Сеула дополнением, а не заменой ближневосточной нефти на фоне рисков в Ормузском проливе: отчет

Корреспондент Чон Мин Кён

Темпы роста цен на топливо по стране резко замедлились в воскресенье, в то время как цены на дизельное топливо в Сеуле остались на уровне предыдущего дня. Согласно данным системы Opinet при Корейской национальной нефтяной корпорации, средняя цена на бензин на заправочных станциях по стране на 9 утра составляла 1992,3 вона (1,34 долл. США) за литр, что на 0,7 вона (0,00047 долл. США) выше, чем днем ранее. На фото — заправочная станция в Сеуле (Ренхап)

Согласно недавнему отчету, опубликованному государственным Институтом стратегии национальной безопасности Южной Кореи (INSS), Африку следует рассматривать не как замену ближневосточной нефти, а как дополнительный источник, который может помочь Южной Корее диверсифицировать риски в своей структуре импорта нефти.

В отчете говорится, что африканская нефть может служить практическим вариантом, связывающим краткосрочное реагирование на кризис с долгосрочными усилиями по повышению устойчивости структуры импорта Южной Кореи, поскольку растут опасения по поводу перебоев в поставках нефти через Ормузский пролив.

Комментарии исследователя INSS Ким Юн Хи прозвучали на фоне того, как война США и Израиля против Ирана продолжает дестабилизировать мировые энергетические рынки, а недавние переговоры на высоком уровне между Вашингтоном и Тегераном не привели к прорыву.

В отчете, опубликованном в пятницу под названием «Война США и Ирана и нестабильность поставок нефти: может ли Африка стать альтернативой?», INSS отмечает, что структура поставок нефти в Южную Корею по-прежнему в значительной степени сосредоточена на Ближнем Востоке, что делает ее уязвимой для геополитических потрясений.

По мере усиления нестабильности в регионе риск вышел за рамки ценовой волатильности и превратился в то, что Ким охарактеризовала как «риск физических поставок», при котором обеспечение фактических объемов нефти становится все более неопределенным.

В этом контексте крупные африканские производители нефти — включая Нигерию, Ливию, Анголу и Алжир — привлекают внимание как потенциальные дополнительные поставщики, располагающие производственными и экспортными мощностями.

В частности, западноафриканская нефть считается выгодной благодаря своим легким и низкосернистым характеристикам, которые повышают эффективность переработки. Поставки также могут обходить Ормузский пролив, что дает стратегическое преимущество с точки зрения снижения геополитических рисков.

Однако Ким предостерегла от того, чтобы рассматривать Африку как полноценную замену ближневосточной нефти.

Многие африканские производители сталкиваются с постоянной нестабильностью в сфере политики и безопасности, что может привести к сбоям, таким как повреждение трубопроводов и остановка объектов. Структурные ограничения, включая неразвитую портовую и трубопроводную инфраструктуру, часто препятствуют добыче и экспорту.

Конкуренция со стороны крупных покупателей, таких как Китай, Европа и Индия, еще больше усложняет усилия по обеспечению стабильных поставок.

«Вместо того чтобы пытаться заменить ближневосточную нефть путем полной смены регионов поставок, более эффективной стратегией было бы диверсифицировать источники и распределить риски поставок по нескольким регионам», — сказала Ким.

В краткосрочной перспективе она предложила расширить гибкое использование стратегических запасов нефти, увеличить спотовые закупки нефти из стран, не входящих в Ближний Восток, а также оказывать поддержку в сфере судоходства и страхования для смягчения последствий шоков в поставках.

Также могут потребоваться финансовые и налоговые стимулы для поддержки компаний, использующих альтернативные маршруты доставки на случай перебоев в проливе Ормуз.

В среднесрочной и долгосрочной перспективе Ким подчеркнула необходимость структурного подхода — включая инвестиции в добычу у отдельных африканских производителей и расширение сотрудничества в сфере экспортной инфраструктуры, такой как порты, — для повышения стабильности поставок при одновременной диверсификации как источников поставок, так и транспортных маршрутов.

mkjung@heraldcorp.com

#южнаякорея #корея #политика #экономика #промышленнось #технология #медицина #бизнес #финансы #общество #культура #искусство #азия #африка #нефть #нефтепродукты #энергоносители #ближнийвосток