DONGSUNG FINETEC поставляет теплоизоляцию для поддержания сверхнизких температур СПГ трём крупнейшим судостроителям Кореи
- 3 часа назад
- 5 мин. чтения
Корреспондент Пак Хе Вон
- Компания специализируется на производстве теплоизоляционных материалов, используемых в резервуарах СПГ-танкеров
- Поставляет материалы трём крупнейшим судостроительным компаниям Кореи, причем ее продукция используется в каждом втором СПГ-танкере, строящимся этими фирмами
- В 2023 году, впервые с момента основания компании, портфель заказов достиг 2 триллиона вон (1,3 млрд. долл. США)
- Планирует представить продукт для будущих энергетических технологий: водород, аммиак и сжиженный углекислый газ (LCO2)
- Заказы обеспечены до 2029 года, ожидаемый оборот — 840 млрд. вон (544 млн долл. США)
На территории склада компании «DONGSUNG FINETEC» складирована армированная полиуретановая пена, используемая в сверхнизкотемпературных теплоизоляторах [Предоставлено DONGSUNG FINETEC]
9 июня мы посетили завод DONGSUNG FINETEC в Ансоне. Как только с производственной линии сошел блок теплоизоляционного материала длиной 185 м, изготовленный методом вспенивания полиуретана, к нему сразу подошли восемь сотрудников с фонариками. Эти сотрудники, работающие в собственном научно-исследовательском институте компании, освещали фонариками различные участки теплоизоляционного материала, фотографировали их на мобильные телефоны и тщательно проверяли наличие дефектов.
После завершения первичного контроля блоки теплоизоляционного материала сразу поступают на следующий этап производства. Это процесс, в ходе которого для повышения стабильности теплоизоляции к материалу добавляются металлическая защитная оболочка и березовая фанера, в результате чего образуется шесть слоев.
Ким Хон Гу, начальник отдела производства компании «DONGSUNG FINETEC», подчеркнул, что «для того чтобы суда для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) могли безупречно транспортировать СПГ без утечек, необходим тщательный контроль на всех этапах производства».
Незаменимый материал для танкеров СПГ, востребованный всеми тремя крупнейшими судостроительными компаниями
Заместитель директора по производству компании «DONGSUNG FINETEC» Ким Хон Гу рассказывает о продукции компании в офисе в Ансоне. Изоляционный материал «DONGSUNG FINETEC» применяется на внутренних стенках грузовых трюмов, которые обозначены синим цветом на макете судна [Фото предоставлено «DONGSUNG FINETEC»]
DONGSUNG FINETEC производит теплоизоляционные материалы – ключевой элемент для СПГ-танкеров и одновременно самый прибыльный экспортный товар в судостроительной отрасли. Ими обшивают внутренние стенки резервуаров для СПГ слоем толщиной 40–50 см, чтобы обеспечить поддержание СПГ в состоянии сверхнизкой температуры — минус 163 градуса по Цельсию. В настоящее время все три крупнейшие корейские судостроители используют продукцию DONGSUNG FINETEC.
Компания DONGSUNG FINETEC начинала как производитель полиуретана, но, разработав в 1990-х годах технологию сверхнизкотемпературной теплоизоляции, достигла своего нынешнего уровня. В последнее время, на фоне бума в судостроительной отрасли, спрос на теплоизоляционные материалы для СПГ-танкеров резко вырос, что позволило компании DONGSUNG FINETEC воспользоваться благоприятной конъюнктурой рынка. В 2023 году компания впервые за всю историю своего существования достигла объема заказов в 2 триллиона вон (1,3 млрд. долл. США).
В тот день по всей территории завода в Ансоне были сложены готовые теплоизоляционные материалы, высота которых превышала рост двух взрослых человек. Это результат прохождения в общей сложности восьми технологических процессов, в ходе которых жидкий полиуретан в результате химической реакции раздувается и превращается в твёрдый теплоизоляционный материал прямоугольной формы.
После двухнедельного «дозаривания» на этом заводе теплоизоляционные материалы отправляются на верфи для использования при строительстве судов. Ким Кён Мин, руководитель 1-го отдела продаж при Департаменте судостроительного бизнеса, заявил: «DONGSUNG FINETEC поставляет теплоизоляционные материалы для 60% заказов, полученных тремя крупнейшими судостроителями Кореи».
Учитывая активные инвестиции в СПГ по всему миру, прогнозы по финансовым результатам DONGSUNG FINETEC также стали позитивными. Ким Кён Мин пояснил, что «только в этом году ожидается поступление заказов как минимум на 80–100 СПГ-танкеров», добавив, что «мы уже обеспечены заказами до 2029 года».
Круг отраслей, нуждающихся в теплоизоляционных материалах для СПГ, также расширяется. «В связи с ужесточением международных экологических норм растет не только количество судов, транспортирующих СПГ, но и количество судов, использующих СПГ в качестве топлива», — пояснил руководитель отдела исследований и планирования DONGSUNG FINETEC Ким Ду Ён, добавив: «Мы получаем выручку как от продажи теплоизоляционных материалов для СПГ-танкеров, так и от продажи теплоизоляционных материалов для топливных баков».
Объем заказов превысил 2 триллиона (1,3 млрд. долл. США), а производственные мощности увеличены в 1,5 раза
На заводе DONGSUNG FINETEC в Ансоне роботы выполняют процессы производства теплоизоляционных материалов. [Предоставлено «DONGSUNG FINETEC»]
В связи с наплывом заказов заводы «DONGSUNG FINETEC» в течение последних нескольких лет активно занимались расширением производственных мощностей. Завод в Ансоне прошли расширение в 2023–2024 годах, а завод в Тонъёне — в 2024–2025, в результате чего были добавлены производственные линии для основных продуктов — «Mark 3» и «NO96».
Благодаря этому производственная мощность выросла с уровня, позволявшего в 2022 году поставлять продукцию для 20 судов, до 34 судов в прошлом году. Ким Хон Гу пояснил, что «благодаря внедрению автоматизированного оборудования на новых линиях производительность возросла еще больше».
Благодаря таким инвестициям в оборудование компания «DONGSUNG FINETEC» ожидает получить выручку в размере (544 млн долл. США) в этом году. Это превышает показатели прошлого года, когда компания достигла рекордных результатов: выручка составила 742,2 млрд. вон (481 млн. долл. США), а операционная прибыль — 72,6 млрд. вон (4,7 млн. долл. США). Показатели «DONGSUNG FINETEC» демонстрируют стремительный рост: в 2024 году выручка составила 597,4 млрд. вон (387 млн. долл. США), а в 2023 году — 533,7 млрд. вон (345 млн. долл. США).
Объем портфеля заказов также остается на высоком уровне: после достижения отметки в 2 трлн вон (1,3 млрд. долл. США) в 2023 году он составит 2 трлн 4634 млрд вон (1,6 млрд. долл. США) в 2024 году и 2 трлн 1376 млрд вон (1,4 млрд. долл. США) в 2025 году.
Борьба за качество с точностью до 0,001%; технологическое лидерство в Корее
Ким Ду Ён, руководитель отдела исследований и планирования компании «DONGSUNG FINETEC», представляет оборудование для научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР). [Предоставлено DONGSUNG FINETEC]
Компания не ослабляет усилий по улучшению характеристик продукции. Показателем, определяющим эффективность теплоизоляционных материалов, является суточная скорость испарения (BOR, отношение объема СПГ в жидком состоянии, испарившегося за один день к начальному объему СПГ в резервуаре). Этот показатель отражает объем потерь в результате естественного испарения СПГ во время его транспортировки на судах. Руководитель отдела Ким Ду Ён подчеркнул, что «технология BOR — это борьба за 0,001%».
Если показатель BOR составляет 0,005%, то для крупного судна это позволяет сэкономить 800 млн вон (520 тыс. долл. США) в год, а с учётом стандартного срока службы судна, составляющего 30 лет, — до 30 млрд вон (19 млн. долл. США). Именно поэтому BOR является ключевым показателем, на который судовладельцы обращают наибольшее внимание при выборе теплоизоляции.
Компания «DONGSUNG FINETEC» улучшала показатель BOR быстрее, чем любой из конкурентов. Руководитель группы Ким Ду Ён пояснил: «Раньше для снижения BOR полагались исключительно на толщину теплоизоляционного материала, но компания «DONGSUNG FINETEC» кардинально снизила его, увеличив вдвое количество пузырьков, определяющих теплоизоляционные свойства материала».
Благодаря этому компания DONGSUNG FINETEC, начиная с 2014 года, когда она впервые в стране достигла показателя BOR 0,085%, продолжает обновлять свои рекорды: в 2013 году показатель BOR составил 0,09%, а в 2017 году — 0,07%.
Недавно компания также получила признание за технические характеристики своей продукции после проверки «углеродного следа» у теплоизоляции для СПГ-танкеров, проведенной Норвежским классификационным обществом (DNV). Согласно результатам проверки DNV, выбросы парниковых газов, образующиеся на всех этапах жизненного цикла материалов — от добычи и транспортировки до производства и утилизации — на 33 % ниже.
Разработка продукции для будущих источников энергии: водород и аммиак
В последнее время компания активно занимается разработкой теплоизоляционных материалов для судов будущего. Хотя СПГ считается экологически чистым топливом, выбросы парниковых газов при его использовании остаются значительными, что затрудняет соответствие требованиям международных организаций по безуглеродности. В связи с этим DONGSUNG FINETEC разрабатывает продукты, предназначенные для использования с такими перспективными источниками энергии, как сжиженный углекислый газ (LCO2), водород и аммиак.
Наиболее передовой с точки зрения технологий на данный момент является LCO2, для которого уже получено соответствующее одобрение. В 2024 году компания DONGSUNG FINETEC (веб-сайт: https://idongsung.com/industry-detail/?option=business&cate=10&lang=en) получила от Корейского регистра судоходства (KR) концептуальное одобрение (AP) для грузовых резервуаров LCO2, которые она разработали вместе с K-Shipbuilding и Sunbo Industrial. Как известно, в случае с LCO2 требуется ещё более высокий уровень технологической компетенции, поскольку резервуары должны выдерживать не только низкие температуры, но и высокое давление.
В сфере водорода компания с 2021 года реализует государственный проект по созданию баков для жидкого водорода, предназначенных для коммерческого транспорта, и планирует выйти на рынок в этом году. «Для коммерческого транспорта водородная энергия является наиболее подходящим вариантом с точки зрения времени заправки и эффективности» - отметил Ким Ду Ён, добавив: «Мы будем продвигаться на рынок, как только он начнет развиваться». В сфере аммиака компания осваивает технологии производства топливных баков для судов с аммиачным двигателем.
Корреспондент Пак Хе Вон, klee@heraldcorp.com
Комментарии