Водородная промышленность станет первым бенефициаром усилий по дерегулированию в Южной Корее, поскольку правительство разрешило Hyundai Motor построить водородные заправочные станции в Национальном собрании, что является символическим шагом в стремлении нации к энергии следующего поколения. В прошлом месяце правительство объявило о своем плане по производству 1,8 млн единиц водородных автомобилей и установке 660 зарядных станций к 2030 году. В этом году оно планирует выпустить 4000 водородных автомобилей и 86 зарядных станций. В настоящее время в стране всего девять станций, и только две в Сеуле. С тех пор, как президент Мун Чжэин наблюдал за демонстрацией заправки водородными автомобилями в Париже в октябре, все больше призывов к Южной Корее отменить регулирование для стимулирования производства водородной автомобильной промышленности.
Корейское энергетическое агентство «Мы решили удовлетворить просьбу Hyundai Motor построить свои водородные заправочные станции в трех областях, включая Национальную ассамблею», - говорится в совместном заявлении Министерства торговли, промышленности и энергетики и спикера Национальной ассамблеи, после проведения первого заседания комитета по рассмотрению особых случаев положений. Это будет первый случай в мире, когда водородные заправочные станций строятся в законодательном органе. После того, как правительство приняло нормативную «песочницу» в прошлом месяце, Hyundai Motor подала заявку на одобрение строительства станций заправки водородом в пяти районах, включая Национальное собрание, в Сеуле. Данная «песочница» предусматривает создание системы, которая освобождает или откладывает существующие правила, чтобы помочь компаниям развивать новые предприятия. Hyundai Motor построит станции на участке площадью около 1000 квадратных метров в Национальном Собрании к концу июля. По словам правительства, зарядные станции будут способны заряжать более 50 водородных автомобилей в день. Правительство также разрешит строительство станций заправки водородом на станции регенерации воды в Танчхоне в Каннам и на станции заправки водородом в Янджае. Согласно действующему закону, строительство станций заправки водородом в таких районах не допускается из-за многих нормативных актов, касающихся жилых районов, коммерческих районов и культурных ценностей. С помощью изолированной программной среды соответствующая инфраструктура может быть установлена без пересмотра законов. Министр промышленности Сонг Юнмо сказал: «Это имеет большое значение, что водородные заправочные станции будут построены в Национальном собрании впервые в мире в условиях сложных условий для обеспечения безопасности участков для станций из-за различных жалоб и правил». «Это будет катализатором распространения станций заправки водородом в городских районах», - сказал Сон. Мун Хисанг, спикер Национального собрания, сказал: «Южная Корея станет символом сотрудничества между Национальным собранием, правительством и частным сектором, чтобы возглавить будущую эру водородных автомобилей». Hyundai, которая выпустила первый в мире водородный автомобиль Tucson в 2013 году, планирует производить около 500 000 автомобилей на топливных элементах в год к 2030 году с инвестициями в 7,6 триллиона вон (6,7 миллиарда долларов). Наряду с заправочными станциями, работающими на водороде, были поданы еще три заявки: специализированные медицинские услуги, включая анализ генома потребителей, реклама на цифровых шинах и зарядные устройства для электромобилей на базе приложений. Наряду с заправочными станциями, работающими на водороде, правительство также разрешило биотехнологической фирме Macrogen расширить пункты генетического тестирования с нынешних 12 до 25, чтобы снизить правовые барьеры в отношении частного анализа генома. Это также позволило рекламной фирме JG Industry использовать жидкокристаллические дисплеи и светодиодные панели в качестве рекламы автобусов, чтобы расширить рынок транспортной рекламы. Фирме Charzin, занимающейся зарядкой электромобилей, также было разрешено запускать зарядные устройства для электромобилей на базе приложений, которые могут заряжать электромобили с помощью розеток 220 В для развития местной индустрии электромобилей. Шин Джихе (shinjh@heraldcorp.com)