В 2021 году компания Motional представила свою услугу роботакси следующего поколения с использованием Hyundai Ioniq 5 и взяла на себя обязательство запустить беспилотное роботакси в Лас-Вегасе к 2023 году (Hyundai Motor Group).
Motional, совместное предприятие Hyundai Motor Group по услуге роботакси в США, переживает трудный период в последнее время, столкнувшись с уходом крупных инвесторов, задержкой запуска услуг и резким 40-процентным сокращением рабочей силы.
Эта турбулентность возникла после того, как Илон Маск недавно объявил о планах Tesla запустить в августе свою услугу роботакси, которая, по мнению экспертов, имеет более простую архитектуру искусственного интеллекта, обучение и эксплуатация которой обходятся дешевле, чем у конкурентов.
Эксперты говорят, что они по-прежнему ожидают масштабных инвестиций в технологии полного беспилотного вождения (FSD) и роботакси, поскольку они могут приносить деньги автопроизводителям, операторам и владельцам автомобилей.
Daishin Securities прогнозирует, что только подписки Tesla на FSD и услуги роботакси могут принести более $66 миллиардов дохода в течение десяти лет, если они будут запущены в этом году как запланировано, что потенциально составит 70 процентов ее текущей рыночной стоимости.
Человеческий надзор по-прежнему необходим
Изначально компания Motional планировала к 2023 году выпустить беспилотный роботакси 4-го уровня, который будет работать без какого-либо вмешательства со стороны человека. Компания предприняла смелые шаги по расширению, в том числе утроила количество дорог для испытания технологий автономного вождения в Лас-Вегасе с 2021 по 2022 год и наняла более 100 новых сотрудников.
Однако, вопреки заявлениям компании, оказанию услуг Motional препятствуют технологические проблемы.
«Подход компании к автономному вождению, ставящий ИИ на первом месте – включающий в себя более 30 датчиков, в том числе камеры, радар и лидар - был разработан для обеспечения превосходного обнаружения объектов и движения, но оказался слишком сложным и дорогостоящим, чтобы он мог эффективно обучаться самостоятельно», — сказал один из источников. знаком с делом.
В отличие от своих конкурентов, таких как Waymo, которая уже обеспечивает полностью автономные поездки в нескольких городах США, для услуг Motional по-прежнему требуются операторы, обеспечивающие безопасность человека.
В состав роботакси Motional в Лас-Вегасе и Санта-Монике до самого последнего месяца входили оператор по безопасности человека и специалист по вопросам журналирования (logging issues). Напротив, его конкурент Waymo предлагает полностью автономные поездки в таких городах, как Финикс, Сан-Франциско и Лос-Анджелес.
Модель Теслы использует другой подход по сравнению с системами с большим количеством датчиков, такими как Motional. Полагаясь на более простые 2D-данные с камер и обрабатывая их с помощью относительно легкой модели искусственного интеллекта, Tesla сводит к минимуму потребность в обширных вычислительных мощностях. Специально разработанные Tesla чипы FSD обрабатывают 2D-данные с восьми камер и преобразуют их в трехмерное пространственное представление.
Решение Tesla отказаться от лидара и радара в пользу камер не только снижает затраты и потребление энергии, но также смягчает проблемы с задержкой, связанные с более тяжелыми массивами датчиков, которые часто становятся причиной неожиданных аварий.
Сбор данных — еще одна сильная сторона Tesla. К первому кварталу 2024 года будет продано около 5,85 миллиона автомобилей. Tesla собирает огромные объемы глобальных данных о вождении, что имеет решающее значение для совершенствования систем автопилота и FSD. По состоянию на апрель 2024 года бета-программа FSD преодолела более 1,93 миллиарда километров.
Хёндай как спаситель
В январе Aptiv, один из основных инвесторов Motional и партнер по совместному предприятию, объявил, что прекращает финансирование стартапа из-за высоких затрат и неопределенной прибыльности бизнеса роботакси.
2 мая вмешалась Hyundai, выделив Motional почти 1 миллиард долларов на обеспечение ее деятельности. Эти инвестиции включают 475 миллионов долларов непосредственно в стартап и дополнительные 448 миллионов долларов на приобретение 11 процентов его акций у Aptiv, что увеличит контроль Hyundai до 85 процентов.
Несмотря на инвестиции Hyundai, Motional объявила 7 мая, что отложит запланированный запуск коммерческого роботакси с 2023 на 2026 год. Компания также объявила о планах по реструктуризации и сосредоточению внимания на основных технологиях, прекратив свою текущую коммерческую деятельность, включая услуги автономного такси в Лас-Вегасе и доставку Uber Eats в Санта-Монике, Калифорния. 14 мая документы показали, что Motional уволила около 550 сотрудников, около 40 процентов своей рабочей силы.
Огромный потенциал роста
Коммерческий потенциал роботакси весьма значителен. Владельцы полностью автономных транспортных средств могут использовать FSD для личного вождения, а также для получения дохода за счет предоставления услуг роботакси. После недавнего объявления о предстоящей услуге роботакси генеральный директор Tesla похвастался, что автомобили будут проезжать до 90 000 миль или 145 000 километров ежегодно в течение 11 лет.
Исследователь Daishin Securities Чон Чан Хён прогнозирует, что подписки на FSD и сборы за платформу роботакси Tesla, если они будут запущены в этом году, могут приносить более 66 миллиардов долларов в год к 2033 году, а к 2040 году этот показатель увеличится до 94,7 миллиарда долларов.
«Плоды от подписки на автономное вождение и услуг роботакси будут пожинать как производители, так и потребители, поэтому компании будут продолжать вкладывать ресурсы в их разработку, независимо от того, насколько неуловимой эта технология может показаться некоторым компаниям», — сказал Чон.
Мун Чжун Хён
#южнаякорея #корея #политика #экономика #промышленность #технология #роботы #роботакси #искусственныйинтеллект #гаджеты #общество #культура #азия #финансы #бизнес #инвестиция #фондовыйрынок
Komentáře