(Samsung Heavy Industries Co.-Yonhap) По сообщениям отраслевых источников во вторник, в первом полугодии из-за пандемии коронавируса количество новых заказов в мире упало до исторического минимума. Согласно данным, предоставленным исследователем мирового рынка Clarkson Research Service, в период с января по июнь количество новых заказов на судостроение в мире составило 5,75 млн. тонн брутто (CGT), или в общей сложности 269 судов. Это самый низкий показатель с 1996 года, когда рыночный трекер начал собирать данные, а также падение на 42 процента по сравнению с предыдущим годом. За период с января по июнь китайские судостроители получили новые заказы на сумму 3,51 млн. CGT или 145 судов, что составляет 61% от общего количества заказа, за которым следуют южнокорейские судостроители с 1,18 млн. CGT (37 судов) и японские игроки с 570 000 CGT (36 судов). В июне заказы на строительство новых судов в мире составили 820 000 CGT или 30 судов, что на 26% больше, чем в предыдущем месяце, но на 51% меньше, чем годом ранее. Согласно данным, китайские верфи получили заказы на 460 000 CGT или 16 судов, за которыми следуют южнокорейские судостроители с 250 000 CGT или 4 суднами. По состоянию на конец июня, у китайских судостроителей было наибольший объем накопленных заказов в 26,13 млн. CGT, что составляет 37 процентов от общего объема, в то время как южнокорейские судостроители имели накопленные заказы в 19,76 млн. CGT, а японские судостроители - 9,54 млн. CGT. Однако мировые заказы на судостроение могут немного увеличиться, так как ожидается заказ на танкеры для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) со стороны России и Мозамбика, сообщили источники в отрасли. (Ренхап) #южнаякорея #корея #судостроение #промышленность #экономика #бизнес #китай #япония #азия #спг #энергетика #морскиесудна #общество