Перевозчик СПГ SM JEJU LNG2 (Korea Gas Corp.) Korea Gas Corp. (далее – Kogas) заявила в среду, что расширяет инфраструктуру бункеровки сжиженным природным газом, чтобы отреагировать на глобальный переход на более чистое судовое топливо. Бункеровка СПГ - это процесс подачи газа на судно для последующего его использования в качестве топлива. Государственная газовая корпорация Южной Кореи заявила, что недавно построила СПГ-перевозчик SM JEJU LNG2, оснащенный возможностями бункеровки "от судна к судну". Кроме того, так как судно плавает между островом Чеджу и Тонъёном, провинция Южный Кёнсан, фирма установила четыре погрузочных рукава - трубу, которая подает СПГ из хранилища на бункеровочные суда - на терминалах, расположенных в Тонъёне. Усилия Kogas по поддержке инфраструктуры СПГ осуществляются на фоне более строгих глобальных правил по сере. Начиная с этого года Международная морская организация снизила допустимый уровень содержания серы в морском топливе до 0,5 процента с предыдущих 3,5 процентов, намереваясь продвигать более чистое судовое топливо. Кроме того, североамериканское и европейское побережье обозначены как зоны контроля выбросов, где «серный потолок» составляет 0,1 процента. По сравнению с обычным судовым топливом СПГ может сократить выбросы оксида серы на 100 процентов, выбросы оксида азота на 15–80 процентов, выбросы CO2 на 20 процентов и мелкой пыли на 91 процент. По словам Kogas, к 2030 году мировой спрос на бункеровку СПГ достигнет от 20 до 30 млн. метрических тонн. По оценкам международных энергетических компаний Shell и Total, к 2030 году бункеровка СПГ будет составлять от 20 до 30 процентов всего рынка судового топлива. Ким Бён Вук (kbw@heraldcorp.com) #южнаякорея #корея #энергетика #спг #судостроительство #логистика #промышленность #экономика #политика #техология #общество #экология