В пятницу в стране вступил в силу специальный закон Южной Кореи о сокращении и борьбе с мелкой пылью для борьбы с загрязнением мелкой пылью на фоне растущей обеспокоенности по поводу состояния здоровья населения. Это произошла на фоне того, когда Южная Корея борется с огромным загрязнением воздуха; старана имеет низкий рейтинг по качеству воздуха среди 35 государств-членов Организации экономического сотрудничества и развития. Правительство работает над целым рядом мер, в том числе над искусственным дождем, которые направлены на сокращение выбросов, производимых внутри страны, и на уменьшение воздействия мелкой пыли на население, хотя считается, что пыль происходит в основном из других стран, включая Китай.
(Ренхап) Что оговаривается в законе о мелкой пыли? В новом законе основное внимание уделяется роли правительства в создании контрольной башни, разработке комплексного плана по сокращению загрязнения мелкой пылью каждые пять лет и защите общественного здоровья от мелкой пыли. В соответствии с этим законом правительство создало контрмерный комитет, в состав которого входят министры и гражданские эксперты, при премьер-министре Ли Накьоне, который будет отвечать за политику в отношении мелкой пыли. Этот закон также заложил основу для муниципалитетов для обеспечения мер по предотвращению чрезвычайных ситуаций в области борьбы с загрязнением, затрагивающих как государственный, так и частный секторы, которые вступают в силу, когда средние концентрации ультрадисперсной пыли превышают или прогнозируются превышать определенные уровни. Меры по ликвидации чрезвычайных ситуаций вступают в силу с 9:00 до 18:00 на следующий день после того, как средняя концентрация PM2,5 превысит 50 микрограммов на кубический метр и, по прогнозам, превысит уровень в течение следующих 24 часов. Меры также могут быть приняты, когда выдаются консультативные предупреждения для сверхтонкой пыли, и ожидается, что концентрация пыли на следующий день превысит 50 микрограммов на кубический метр. PM2.5 относится к ультрадисперсным твердым частицам диаметром менее 2,5 микрометров, в то время как PM10 представляет собой мелкую пыль диаметром от 2,5 до 10 микрометров. Совсем недавно, чрезвычайных меры по сокращению пыли вступили в силу в Сеуле в середине января, когда большая часть страны страдала от высокого уровня загрязнения мелкими частицами в течение нескольких дней подряд. В соответствии с такими мерами власти городов или провинций могут запрещать использование старых дизельных автомобилей на улицах и требовать, чтобы выбросы сокращали время их работы. Они также могут рекомендовать временное закрытие или сокращение учебных часов в детских садах и школах, а также попросить компании разрешить своим сотрудникам работать по гибкому графику или из дома. Те, кто нарушает правила, могут быть оштрафованы на сумму от 100 000 вон ($ 89) до 2 млн. Вон. Сеул был первым городом, который выполнил свое собственное постановление в соответствии с действиями правительства. По указу Администрации Сеула, старым дизельным транспортным средствам, не оборудованным устройствами для снижения выбросов, запрещается въезжать в столицу с 6 до 9 часов вечера на следующий день после вступления в силу чрезвычайных мер. Ожидается, что будет затронуто около 400 000 автомобилей. Это правило не будет применяться к старым дизельным автомобилям весом менее 2,5 тонн или зарегистрированным в муниципалитетах, кроме Сеула, Инчхона и провинции Кёнги до 31 мая. Начиная с 1 июня, будут затронуты 2,45 миллиона старых автомобилей. В соответствии с мерами по борьбе с загрязнением, стоянки в государственных организациях закрываются. Только половина государственных служащих и тех, кто работает в государственных организациях, могут ездить в зависимости от того, имеют ли они четные или нечетные номерные знаки автомобилей. Правительство города Сеула также стремится установить очистители воздуха в общественных автобусах, метро и станциях метро. Около 67 процентов автобусов в настоящее время имеют фильтры тонкой очистки пыли, и все автобусы должны быть оборудованы к концу 2019 года. Помимо 200 вагонов метро с фильтрами пыли, городское правительство планирует установить фильтры еще на 100 вагонов в этом году. Китайский фактор Китай отрицает ответственность за мелкую пыль над Корейским полуостровом, которого Южная Корея опровергла. Обе страны провели серию переговоров на уровне министров и на рабочем уровне с целью активизации сотрудничества для решения проблемы мелкой пыли в регионе. В июне в Пекине открылся Центр по сотрудничеству в области охраны окружающей среды между Южной Кореей и Китаем, и регулярно проводятся заседания совместного комитета по сотрудничеству в области охраны окружающей среды между Южной Кореей и Китаем. Вместе с Китаем и другими соседними странами в прошлом году было также запущено Партнерство по чистому воздуху в Северо-Восточной Азии, совместный механизм сотрудничества по сокращению загрязнения воздуха в регионе Северо-Восточной Азии. После серии встреч в прошлом месяце страны договорились создать совместную систему раннего предупреждения о мелкой пыли.
Они также договорились расширить сферу своих совместных исследований причин загрязнения воздуха в Китае. Более подробные планы по борьбе с загрязнением воздуха в регионе будут обсуждаться, начиная со следующего месяца, на консультациях на рабочем уровне. Планы должны быть объявлены во второй половине года во время встречи министров окружающей среды из Кореи, Китая и Японии. (Laeticia.ock@heraldcorp.com)