В субботу Южная Корея отправит в плавание контейнеровоз, следующий в Европу ‌через Арктику, чтобы проверить, может ли маршрут, открывшийся благодаря таянию морского льда, стать коммерчески выгодным. Однако это может вызвать трения с западными союзниками, поскольку для осуществления рейса необходимо сотрудничество с Россией. Контейнеровоз «PanStar Acro» грузоподъёмностью 2 800 TEU, эксплуатируемый PanStar Group для пилотного рейса по арктическому маршруту, заходит в порт Пусан

Корреспондент Лим Чжэ Сон Севморпуть обещает скорость и экономию, но оправдает ли он ожидания? Кандидат на пост министра морских дел и...

Прогулочный катер, оборудованный автономной системой плавания и швартовки Avikus (Avikus) После того как якорь был поднят для пробной...